Toyota Prius
Tällä kertaa vain pistokkeen kanssa
- 13,6 kWh litiumioniakku
- 111 kW (148 hv) 2,0 litran bensiinimoottori
- 50 % enemmän ajoetäisyyttä kuin edellisen sukupolven malli
Uusi Prius on vaikuttava sisääntulo sekä esteettisesti että teknisesti. Sen tyylikkäät coupe-ominaisuudet kätkevät sisäänrakennetun hybridivoimansiirron, vaikka Toyota on aina ollut "itselataavan" hybridin mestari.
Viidennen sukupolven Prius
Prius on ensimmäisen sukupolven vuonna 1997 tapahtuneesta lanseerauksesta lähtien saavuttanut mainetta polttoainetehokkaan hybridisähköauton (HEV) esikuvana. Toyota on edelleen vakuuttunut tämän konseptin energeettisestä järkevyydestä ja käytännöllisistä eduista, mutta eurooppalaisten hiilidioksidipäästötavoitteiden2 ja markkinakysynnän vuoksi tuotemerkin oli pakko laajentaa mallistoaan PHEV-malleilla.
Priuksen ensimmäinen pistokehybridiversio ilmestyi vuonna 2012, ja sitä seurasi parannettu malli vuonna 2016. Nyt jälkimmäinen siirtää soihdun viidennen sukupolven Priukselle. Mielenkiintoista on, että PHEV-versio on ainoa Euroopassa saatavilla oleva versio. Muualla maailmassa Priusta tarjotaan jälleen HEV-mallina.
Sileät coupé-linjat
Strategisia valintoja lukuun ottamatta korin muotoilu on varsin miellyttävä. Priuksen mittasuhteet ovat paljon miellyttävämmät silmälle kuin aiempien sukupolvien. Polttoainetehokkuuden ja toimintasäteen optimoimiseksi Toyota on todella pyrkinyt parantamaan aerodynaamisia ominaisuuksiaan.
Kokonaiskorkeus on pienentynyt 50 mm edelliseen Prius PHEV:hen verrattuna, mutta akseliväli on kasvanut saman verran, mikä on hyvä uutinen ihmisille, joilla on pitkät jalat. Sen kokonaispituus on kuitenkin lyhentynyt 46 mm, ja uusi malli on myös 22 mm leveämpi.
Sisätiloissa Toyota esittelee uuden Island Architecture -konseptin. Mittaristo istuu huomattavan lähellä tuulilasin pohjaa. De kojelaudan keskiosaa hallitsee suuri infotainment-näyttö, joka näyttää hyvältä.
Suurempi moottori, suurempi akku
Sähköteho saadaan 13,6 kWh:n litiumioniakusta, joka tarjoaa Toyotan mukaan "yli 50 prosenttia suuremman toimintasäteen" kuin neljännen sukupolven Priuksessa. Koska edellinen luku oli 63 kilometriä, tulokas voisi saavuttaa 100 kilometrin rajan. Akku on integroitu takaistuimen alle, ja yhdessä polttoainesäiliön sijoittelun kanssa se auttaa saavuttamaan matalan painopisteen.
Hybridivoimansiirron ytimessä on 111 kW (148 hv) tehoinen 2.0-bensiinimoottori, joka toimii yhdessä 120 kW:n sähkömoottori-generaattorin kanssa. Yhdessä ne tuottavat 223 hv eli 164 kW, mikä on paljon enemmän kuin edellisen Prius plug-in -mallin 122 hv eli 90 kW.
Euroopan laukaisu on suunniteltu kevääksi 2023.
Mitkä ovat Toyota Priuksen ominaisuudet?
Kuinka hyvä Toyota Prius on? Uusi Prius on sekä esteettisesti että teknisesti vaikuttava sisääntulo. Sen tyylikkäät coupe-ominaisuudet kätkevät sisäänrakennetun hybridivoimansiirron, vaikka Toyota on aina ollut "itselataavan" hybridin mestari. Priuksen mittasuhteet ovat paljon miellyttävämmät silmälle kuin aiempien sukupolvien. Polttoainetehokkuuden ja toimintasäteen optimoimiseksi Toyota on todella pyrkinyt parantamaan aerodynaamisia ominaisuuksiaan.Mikä on Toyota Priuksen toimintasäde? Sähköteho saadaan 13,6 kWh:n litiumioniakusta, joka tarjoaa Toyotan mukaan "yli 50 prosenttia suuremman toimintasäteen" kuin neljännen sukupolven Priuksessa. Koska edellinen luku oli 63 kilometriä, tulokas voisi saavuttaa 100 kilometrin rajan.Millaiset ovat Toyota Priuksen sisätilat? Sisätiloissa Toyota esittelee uuden Island Architecture -konseptin. Mittaristo istuu huomattavan lähellä tuulilasin pohjaa. Kojelaudan keskiosaa hallitsee suuri infotainment-näyttö, joka näyttää hyvältä.Ilmoita minulle, kun Toyota Prius on saatavilla
Anna yhteystietosi, niin saat tietää saatavuudesta ensimmäisten joukossa. Kerromme sinulle heti, kun auto lisätään LeasePlanin valikoimaan. Tietojen jättäminen ei sido sinua mihinkään.
Tähän liittyvät ajoneuvot
